Mobiliteit

Iedereen heeft recht op vervoer. De ontwikkeling van het vervoer op maat is cruciaal en wordt door de gemeente bewaakt en ondersteund. 

Het STO(E)P-principe (eerst Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Elektrische voertuigen, dan Personenwagens) blijft de leidraad bij het gemeentelijk beleid. 

Onze prioriteiten:

1. We laten ons leiden door ‘knelpuntenwandelingen’ om te herstellen voetpaden in kaart te brengen. 
2. We sensibiliseren autobestuurders, fietsers en leerlingen om mee te zorgen voor een veilige schoolomgeving. 
3. We breiden de fietsinfrastructuur uit. Er komen overdekte fietsenstallingen op centrale punten, bij de sporthal in het Sportpark en KUBOX. Fietsenrekken bij handelaars die erom vragen. Afgescheiden fietspaden in de hele industriezone. Een veilige fietsverbinding tussen de kernen van Kuurne en Sint-Katarina. We zetten maximaal in op veilige fietsverbindingen.

Korte en lange termijn:

1. We pakken de gevaarlijke punten verder aan, zodat Kuurne verkeersveiliger wordt.
2. Het bestaande aanbod van de Lijn moet herbekeken worden en bepaalde haltes moeten opnieuw ingevoerd worden. Daarnaast faciliteert de gemeente minder mobiele mensen om de halte toch te kunnen bereiken door vervoer op maat. We werken samen met lokale fietsenhandelaars, e-mobiliteit, garages, fietsbieb en de sociale economie.
3. Het zware verkeer wordt uit woonwijken en het centrum gebannen, zeker tijdens de schooluren. Een bundeling van parkeren van vrachtwagens zorgt er ook voor dat deze niet meer verspreid staan in de woonwijken.
4. We voorzien vertragende elementen en dynamische verkeersborden die ervoor moeten zorgen dat autobestuurders hun snelheid minderen.
5. We zoeken mogelijkheden voor parkeergelegenheid in het centrum via een mede-gebruiksovereenkomst met private parkings (Huis van Wonterghem, Delhaize, …). Bij verhuis van deze spelers proberen we de parking (mee) te verwerven.